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柯諸高速全線單幅順利貫通

2024-12-09 14:55

來源：紹興交投

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12月9日，隨著朱家塢隧道左洞的一聲炮響，柯諸高速朱家塢特長隧道貫通，標志著項目全線實現(xiàn)單幅貫通，雙幅貫通指日可待。

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作為省重點建設工程，柯諸高速全線共有7座隧道，橋隧占比高達72.5%。本次貫通的朱家塢隧道采取分離式雙向六車道，系全線最長隧道。

朱家塢隧道左洞全長3330米，右洞全長3375米，雙向總長超6700米。隧道柯橋端為崩坡積體連續(xù)210米Ⅴ級圍巖，土層厚度達30米以上，施工條件差，對施工安全和工程質量要求高。洞口上方約20米有唐代遺跡“烏石大王”風景區(qū)，施工環(huán)保要求嚴。隧道諸暨端施工區(qū)靠近村道民房，山體坡表多見風化基巖裸露，多處形成陡崖，最大埋深295米，面臨隧道地質復雜、政策協(xié)調難等多重施工阻力。

為切實解決施工困難，項目集中“地方政府、建設單位、監(jiān)理單位、設計單位、勘察單位、施工單位”六方合力，主動出擊，組織技術人員進行現(xiàn)場踏勘，反復研討論證，優(yōu)化專項施工方案，開展施工設備數(shù)字化創(chuàng)新，精心組織部署，投入大量人力物力，對標年度任務目標，提前籌劃人、材、機等生產要素，科學計劃、周密組織、多措并舉，先后克服斷層區(qū)裂隙水大、班組施工進度推進緩慢等難題。

特別是針對斷層區(qū)裂隙水問題，柯諸高速多次組織五方現(xiàn)場聯(lián)合辦公，最終明確采用邊墻打孔疏導引流，強化隧道反坡抽水能力，同時洞口增加污水過濾設備，防止污水對周邊環(huán)境造成影響，通過縮小開挖斷面和進尺、強化超前和初期支護，增加測量監(jiān)控頻率等方法克服困難；此外，為統(tǒng)籌全線建設進度，柯諸高速創(chuàng)新實施“隧道聯(lián)打協(xié)議”，即開挖里程不局限于招投標文件劃分范圍，進度快的標段可向相鄰標段掘進施工，形成互幫互助施工氛圍，最終較預定工期提前2個月完成隧道貫通。

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