11月26日，隨著大侶互通主線橋右幅最后一片梁板安裝完成，柯諸高速大侶互通主線橋斷點(diǎn)打通，至此，項(xiàng)目姚江互通至終點(diǎn)約11.5公里連續(xù)高架橋?qū)崿F(xiàn)貫通。
據(jù)悉，項(xiàng)目全線設(shè)有16公里連續(xù)高架橋，與03省道東復(fù)線共線布設(shè)，共線段長(zhǎng)度占主線總里程的41%，是項(xiàng)目全面推進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。共線段主線共有特大橋8座，目前已貫通6座，貫通比例達(dá)75%。
為提升施工品質(zhì)，項(xiàng)目不斷優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)技術(shù)攻堅(jiān)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)創(chuàng)新采用“雙機(jī)抬吊+架橋機(jī)高低吊”工藝，結(jié)合道路交通導(dǎo)改，既加快了施工進(jìn)度，又確保了施工安全性，完美解決了“邊通車邊施工”難題。
同時(shí)，施工過(guò)程中，為嚴(yán)格按照施工方案落實(shí)技術(shù)交底，項(xiàng)目派駐了多名技術(shù)骨干和安全人員現(xiàn)場(chǎng)值守，在梁板架設(shè)前重點(diǎn)核查支座安裝、大型機(jī)械設(shè)備性能、操作人員交底、交通導(dǎo)改等重點(diǎn)工作準(zhǔn)備情況，架梁后重點(diǎn)關(guān)注梁板臨時(shí)加固、架橋機(jī)前移等工作，實(shí)現(xiàn)共線段施工安全、質(zhì)量管理零缺陷。
施工過(guò)程中，柯諸高速運(yùn)用數(shù)智建管系統(tǒng)實(shí)時(shí)上傳施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，明確每個(gè)問(wèn)題的整改單位、整改時(shí)限、整改責(zé)任人，對(duì)未及時(shí)整改到位的問(wèn)題進(jìn)行“紅色預(yù)警”，監(jiān)理單位根據(jù)要求做好督促?gòu)?fù)查工作，實(shí)現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題+落實(shí)整改+回頭看”閉合化檢查，確保項(xiàng)目建設(shè)安全無(wú)死角。
此外，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了工程進(jìn)度、揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測(cè)、機(jī)械設(shè)備、工程質(zhì)量整改、施工日志等方面的“一站式”管理，實(shí)時(shí)采集、分析數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目的信息化、智能化和可視化管理，極大增強(qiáng)了項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本的高效管理。
截至目前，柯諸高速主線僅剩朱家塢特長(zhǎng)隧道以及店口南互通、姚江互通主線橋三個(gè)斷點(diǎn)約500米未打通。
接下來(lái)，項(xiàng)目將咬定目標(biāo)連斷點(diǎn)，抓質(zhì)量、趕進(jìn)度、保安全，確保每一環(huán)節(jié)精益求精，為實(shí)現(xiàn)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
